Требования к размещению и креплению грузов в крупнотоннажных контейнерах


2.1. Для того, чтобы обеспечить максимально надежное и оптимальное положение груза в контейнере, груз необходимо размещать симметрично его продольной и  поперечной плоскостей симметрии.

В контейнерах типа 1А, 1С и 1Д высота общего центра тяжести груза допускается не более 1100мм, а для контейнеров типа 1АА, 1СС – не более 1180мм.

2.2. Общая масса груза должна быть равномерно распределена по всей площади пола контейнера.  Разрешаются смещения общего центра тяжести груза в продольном и поперечном направлении.

Показатели продольного смещения:

- для контейнеров типоразмера 1А, 1Аа – не более, чем 1200мм;

- для контейнеров типа 1С и 1СС – смещение, не более 600мм;

- для контейнеров типа 1Д – не более, чем 300мм.

Показатели допустимого поперечного смещения груза для всех указанных выше типоразмеров контейнеров не должны превышать 100мм.

Если необходимо разместить неоднородные грузы, то их распределяют по следующему алгоритму: более тяжелые размещают равномерно в центре контейнера, более легкие ставят в торцовых частях, или же, если это возможно по правилам сохранности грузов и вместительности контейнеров, их размещают поверх тяжелых грузов. 

2.3. Для того, чтобы не повредить внутреннюю обшивку контейнера или грузов, находящихся в середине контейнера, металлическими выступающими частями или острыми кромками углов, необходимо грузы упаковывать в специальную тару или использовать прокладки между грузом и стенками контейнера.  

Не допускается крепление прокладочных материалов, подкладок и других деталей крепления груза к полу или другим частям контейнера, при помощи гвоздей. 

2.4. В том случае, если между единицами грузов и стенками контейнера суммарная величина зазоров  по ширине и длине превышает 200 мм, тогда груз закрепляется, соответственно от продольных или поперечных смещений.

2.5. В случаи, когда производиться размещение в контейнерах металлов в слитках, металлических труб или листов, гипсокартонных плит, шифера, проката сортового металла, фанеры, ДВП и ДСП плит, цилиндрических грузов; грузов, которые погружены насыпью или навалом; а также грузов, которые имеют выступающие части, что могут повредить обшивку, стены и двери контейнера, используют специальный ограждающий щит на высоту погрузки. Ограждающий щит используют в тех случаях, когда суммарная величина зазоров по длине или ширине между отдельными единицами грузов или единицами грузов и стенками контейнера превышает 200мм.  Щит состоит из двух стоек и горизонтальных досок. Стойки, которые устанавливаются по углам контейнера, имеют толщину не менее 40мм. Горизонтальные доски  на щите, располагаются вплотную друг к другу или с небольшими промежутками, которые не превышают ширину доски. Доски прибивают к стойке при помощи двух гвоздей в каждое соединении, длинной не менее 1 мм. Щит в контейнере устанавливают так, чтобы горизонтальные доски входили в  выемки гофров обеих боковых стен контейнера.

2.6. Для того, чтобы обеспечить закрепление груза и исключить возможность его перемещения внутри контейнера, используют заградительные щиты. Заградительные щиты могут быть изготовлены в двух вариантах:

- те, которые работают по принципу передачи продольных усилий груза на угловые стойки дверного проема. Высота досок такого щита должна быть от 2310 до 2320 мм. Поперечные доски в щите соединяются с вертикальными, которые расположены со стороны груза.  Вертикальные доски имеют толщину от 25 до 40 мм, ширину – от 120 до 150 мм, и длину, которая равняется высоте штабеля. Вертикальные и поперечные доски соединяются между собою двумя гвоздями, длинной от 60 до 70 мм включительно.  Между поперечными досками щита и угловыми стойками контейнера помещаются три распорных бруска, сечением 50х100мм.  Бруски удерживаются четырьмя вертикальными планками с сечением 70мм, по две планки в каждом сопряжении. Кроме этого, эти две планки закрепляются к поперченным доскам одним гвоздем, в каждом месте их прилегания.  

  

- те, в основе которых лежит принцип передачи продольных усилий груза на боковые стенки контейнера. Доски в таком щите должны быть высотой от 2410 до 2420 мм, а концы поперечных досок опиливаются в соответствии с размерами и формой впадин гофр боковых стенок контейнера. Поперечные доски скрепляют с вертикальными при помощи двух гвоздей в каждое сопряжение, длинной 60 мм. Вертикальные доски щита имеют толщину от 25 до 30 мм, ширину – от 120 до 150 мм, и длину, равную высоте штабеля. 

В обоих случая щит состоит из трех поперечных досок, сечением 50х150мм, которые расположены широкой стороной на приблизительно одинаковом расстоянии по высоте друг к другу в горизонтальной плоскости. Нижняя доска укладывается на пол контейнера, вторая доска  - на середину высоты штабеля, и третья – на середину высоты верхнего яруса груза.      



Назад

Поделитесь:

Наши преимущества


Индивидуальный подход

Разрабатываем схемы перевозки, исходя из пожеланий клиента.

Оперативность

Составляем оптимальный маршрут с учетом всех требований к транспортировке конкретного груза.

Работа с многими портами мира

Отправляем товары в крупнейшие порты России и зарубежья.

Сопутствующие услуги

Оформление таможенных документов, страхование грузов, доставка до двери.

Лояльная ценовая политика

Идем навстречу клиенту и готовы предложить оптимальные расценки.

Работаем с юр. лицами

Предоставяем свои услуги предпочтительно юридическим лицам и организациям.