Грузоперевозки морскими контейнерами

Задать вопрос:

Пн-Пт: 9:00–18:00

Перевозка с помощью морских контейнеров набирает популярность. Основными предпосылками этой тенденции является удобство использование водного транспорта, относительно низкая стоимость доставки и гарантированная сохранность груза. Наибольший объем морских перевозок на фоне всемирной глобализации сегодня налажен из Китая, Индии, США в страны Европы.

Доставка груза морским транспортом включает в себя:

- морской фрахт – стоимость услуг судоходной линии;
- погрузо-разгрузочные работы;
- оформление документов сопровождающих груз;
- таможенные процедуры;
- автомобильная доставка контейнера к месту погрузки /разгрузки (в случае необходимости);
- стоимость работы экспедиционных компаний.

Составляющие морского фрахта

Морской фрахт на перевозку контейнера зависит от многих факторов. Таких как: судоходная линия, вес контейнера, объем перевозимых контейнеров за период времени, сезонность и т.д. Какие же составляющие в первую очередь влияют на стоимость такой перевозки для клиента? Разумеется, это основные подпункты морского фрахта непосредственно сам фрахт, морские надбавки, портовые сборы, сезонные сборы (ледовый сбор) и т. д.

Фрахт – цена за перевозку одного контейнера - перевозимой единицы на определенный период времени. Чаще всего сумма определяется раз в месяц. Надбавки на фрахт определяются судоходными линиями и их владельцами. Их размер зависит от веса груза в контейнере, от характера груза, от колебаний цен на топливо, от сезона и состояния водных ресурсов, количеством портов перегрузки, спросом на перевозку груза в выбранном направлении.

Портовые сборы – платежи, которые назначают порты отправления и получения груза. Основываются эти суммы на стоимости обработки и хранения контейнеров, зависят от веса и срока хранения. Так же от используемой судоходной линии и характера груза (класса его опасности). В случае не надлежавшего или несвоевременного использования контейнеров, грузополучателю дополнительно выставляются счета за демередж и детеншн.

Демередж (demurrage) – определяется судоходной линией как владельцем морских контейнеров (тары) сверх нормативного времени. Время свободное от демереджа зависит от судоходной линии и определяется ее владельцем. В случае необходимости по согласованию сторон это время можно увеличить.

Детеншн (detention) – оплата за пользование контейнером сверх времени определенного как нормативное. В отличии от демереджа, начисляется когда контейнер находится за пределами порта, у грузополучателя под процедурами таможенной очистки и разгрузки.

Надбавки к стоимости и их значение

- BAF (Bunker adjustment factor) - надбавка на колебание цен на топливо и горюче-смазочные материалы.

- Bosphorus Surcharge – надбавка для судов использующих Суэцкий канал.

- CAF (Currency adjustment factor) – надбавка для компенсации колебания курса валют.

- PSS (Peak season surcharge) – сезонная надбавка, зависит от уровня загруженности направления перевозки.

- War Risk – надбавка на военные риски, для портов и стран с опасностью возникновения вооруженных конфликтов.

- Winter Surcharge – он же ледовый сбор. Чаще всего назначается в зимние время, в период замерзания акваторий.

- Security - надбавка для повышения уровня безопасности.

- IMO Surcharge – надбавка, зависящая от класса опасности перевозимого груза.

С более полным перечнем надбавок, Вас ознакомят наши менеджеры. Так как перечень велик и зависит от характера груза, мы проработаем его непосредственно для Вашего случая.

Выбрав компанию ТрАфик для осуществления своих доставок, Вы можете быть спокойны, что все пройдет точно в срок и с наивысшим качеством. Вам не придется вникать во все нюансы и решать вопросы по оптимизации затрат и маршрутов. Доверьте Ваш груз профессионалам!